기업 동향

전기자전거는 저탄소, 환경친화적인 장점으로 인해 소비자들에게 널리 환영받고 있습니다. 국가통계국에 따르면 세계 최대 이륜차 생산기지로서 우리나라 이륜차(전기 이륜차 포함)의 절반 이상이 수출되고 있으며 점점 더 많은 전기 자전거 회사가 수출을 시작하고 있습니다. 해외시장 진출도 활발히 펼친다.

전기차용 리튬 배터리 팩

결합 장비의 UN 코드 분류

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국제 해상 위험물 코드(International Maritime Dangerous Goods Code)에 따르면, 전기 자동차용 리튬 배터리 팩 및 이들의 결합 장비는 배터리와 차량(또는 장비)의 조립 방식에 따라 여러 범주로 분류됩니다. 주요 카테고리는 다음과 같습니다:

1. 장비에 장착된 리튬 메탈 배터리 팩 또는 장비와 함께 포장된 리튬 메탈 배터리 팩(리튬 합금 배터리 팩 포함)은 UN3091로 통일적으로 분류됩니다.

2. 기기에 장착된 리튬이온 배터리 팩 또는 기기와 함께 포장된 리튬이온 배터리 팩(리튬이온 폴리머 배터리 팩 포함)은 UN3481로 통일적으로 분류됩니다.

3. 외발자전거, 전기저울차, 전기스쿠터, 전기자전거 등 배터리 구동 차량 또는 배터리 구동 장비는 UN3171로 통일적으로 분류됩니다.

중국
표준–

국가 표준 “전기 자전거의 안전 기술 사양”(GB17761-2018). 전기자전거는 탑재된 배터리를 보조 에너지원으로 사용하고, 페달을 밟을 수 있는 기능을 갖추고, 자체 추진 또는 전기 구동 기능을 실현할 수 있는 이륜 자전거입니다.

전기 자전거는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

1. 페달을 밟고 타는 능력;

2. 전기 구동 또는/및 전기 보조 기능 포함;

삼. 전기 구동으로 주행할 때 최대 설계 속도는 25km/h를 초과하지 않으며, 전기 보조로 주행할 때 차량 속도가 25km/h를 초과하면 전기 모터가 동력 출력을 제공하지 않습니다.

4. 완전히 조립된 전기 자전거의 질량은 55kg 이하입니다.

5. 배터리의 공칭 전압은 48V 이하입니다.

6. 모터의 정격 출력은 400W 이하입니다.

2023년 7월 1일부터 국가 표준 “전기 자전거 충전기 안전 기술 요구 사항”(GB 42296-2022)과 “오토바이 및 전기 자전거 탑승자 헬멧” 국가 표준(GB 811-2022)이 공식적으로 실시됩니다. 헬멧 및 충전 분야의 표준화 및 안전에 대한 명확한 요구 사항.

수출 국가/지역
표준 ——

전기자전거 EU CE 인증 수출

1. 유럽 표준 위원회는 2009년 4월 30일에 관련 기술 사양 및 테스트 프로세스를 포함하는 새로운 전기 보조 자전거 사양 EPAC/EN15194를 공식 발표했습니다. 본 유럽표준에 언급된 전동자전거 EPAC는 최대 연속 출력이 250와트이며, 시속 25km의 속도로 주행 시 자동으로 전원을 차단해야 하며, 사용되는 전원 시스템은 48VDC 배터리 또는 충전기입니다. 230V 입력 전원으로.

2. EU 시장으로 수출되는 전기 자전거는 EU 시장에서 판매되기 전에 CE 인증을 받아야 합니다.
CE 인증 테스트 표준: 전기 오토바이가 EU에서 판매되는 경우 MD 지침, LVD 지침 및 EMC 지침을 충족해야 합니다. EN15194 표준은 주로 기계적 안전, EMC, 전기 안전 및 기능 안전 성능의 네 부분으로 구성됩니다. 전동 자전거의 전체 차량과 전자 부품은 새로운 표준 EN15194:2017에 따라 테스트되었습니다.

미국으로 수출되는 전기자전거 UL 시험 성적서

이전 버전과 비교하여 UL 2272 표준의 새 버전은 모든 전기 밸런스 차량 및 기타 개인용 이동식 전기 차량에 적용 범위를 확장했습니다. 이 표준은 캐나다 표준 위원회(SCC)와 미국 국립 표준 협회(ANSI)에 의해 국가 표준으로 승인되었습니다. 페달 또는 페달이 없는 전기 자전거의 배터리 관리를 위한 UL2849 표준의 두 번째 버전은 충전 중 감전의 잠재적인 위험을 제거하도록 설계되었습니다. 새로운 UL 3030 표준은 드론의 전기 시스템 안전에 중점을 두고 틈새 산업에서의 안전한 적용 및 대중화를 위한 인증 표준 및 테스트를 제공합니다.